NORGREN不銹鋼氣缸安裝和工作

使用的汽缸密封劑不好、雜質(zhì)過多或是型號不對;汽缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合。

中等的壓縮空氣

工作溫度-10 ... 80°C，14 ... 176°F

汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機組的起停或是增減負荷時產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長時間的運行當中，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。

工作壓力1 ... 10 bar，15 ... 145 psi

端口大小RC1/8

氣缸直徑32毫米

在相應(yīng)的ISO/VDMA缸的基本長度上節(jié)省20％的空間

低摩擦，長壽密封

高強度，雙壓接頭蓋設(shè)計

控制系統(tǒng)多功能性的標準磁活塞

汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。

汽缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運行中產(chǎn)生的變形。

在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。

32 QM/8032/35 QM/8025/38 QA/8032/22 QA/8032/21 QA/8032/23 QA/8032/42 QM/8025/25 QA/8032/34 QA/8032/24 QM/8032/26
40 QM/8032/35 QM/8040/38 QA/8040/22 QA/8040/21 QA/8040/23 QA/8040/42 QM/8040/25 QA/8040/34 QA/8040/24 QM/8040/26
50 QM/8050/35 QM/8050/38 QA/8050/22 QA/8050/21 QA/8050/23 QA/8050/42 QM/8050/25 QA/8050/34 QA/8050/24 QM/8050/26
63 QM/8050/35 QM/8050/38 QA/8063/22 QA/8063/21 QA/8063/23 QA/8063/42 QM/8050/25 QA/8063/34 QA/8063/24 QM/8063/26
80 QM/8080/35 QM/8080/38 QA/8080/22 QA/8080/21 QA/8080/23 QA/8080/42 QM/8080/25 QA/8080/34 QA/8080/24 QM/8080/26
NORGREN不銹鋼氣缸安裝和工作