原裝SMC速度控制閥  直接安裝型
SMC直接安裝型速度控制閥工作原理工作原理和選用 減壓閥是通過(guò)改變節(jié)流面積，使流速及流體的動(dòng)能改變，造成不同的壓力損失，從而達(dá)到 減壓的目的,并依靠介質(zhì)本身的能量控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使閥后壓力的波動(dòng)與彈簧力相平衡，使閥后壓力在定的誤差范圍內(nèi)保持恒定的自動(dòng)閥門(mén)。 減壓閥選用原則： 1.減壓閥進(jìn)口壓力的波動(dòng)應(yīng)控制在進(jìn)口壓力給定值的 80％～105％，如超過(guò)該范圍，減壓閥的會(huì)受 影響。 2.通常減壓閥的閥后壓力 Pc 應(yīng)小于閥前壓力的 0.5 倍，即 Pc<0.5P1。 減壓閥的每檔彈簧只在定 的出口壓力范圍內(nèi)適用，超出范圍應(yīng)更換彈簧。 3.在介質(zhì)工作溫度比較高的場(chǎng)合，般選用導(dǎo)式活塞式減壓閥或?qū)讲y管減壓閥。 4.介質(zhì)為空氣或水（液體）的場(chǎng)合，般宜選用直接作用薄膜式減壓閥或?qū)奖∧な綔p壓閥。 5.介質(zhì)為蒸汽的場(chǎng)合，宜選用導(dǎo)活塞式減壓閥或?qū)Рy管減壓閥。 6.為了操作、調(diào)整和維修的方便，減壓閥般應(yīng)安裝在水平管道上。 、減壓閥的工作原理 減壓閥的工作原理 直動(dòng)式減壓閥 直動(dòng)式減壓閥 圖 14—1a 所示為直動(dòng)式帶溢流閥的減壓閥（簡(jiǎn)稱(chēng)溢流減壓閥）的結(jié)構(gòu)圖。控制閥由個(gè)主閥及其附設(shè)的導(dǎo)管、導(dǎo)閥、針閥、球閥和壓力表等組成。
SMC直接安裝型速度控制閥和常開(kāi)式電磁閥。常閉電磁閥，線圈通電后，銜鐵在電磁力作用下帶動(dòng)副閥閥塞提起，主閥閥杯上的流體經(jīng)副閥流走，減少了作用在主閥閥杯上的壓力，當(dāng)主閥閥杯上的壓力減少到定值時(shí)，銜鐵帶動(dòng)主閥閥杯，并利用壓差而使主閥閥杯開(kāi)啟，介質(zhì)流通。線圈斷電后，電磁力消失，銜鐵因自重下落復(fù)位。同時(shí)依靠介質(zhì)壓力，主副閥得以緊密關(guān)閉。常開(kāi)電磁閥，線圈通電后由于吸力作用，動(dòng)鐵芯下移，把副閥閥塞壓下，副閥關(guān)閉，主閥閥杯內(nèi)壓力上升，當(dāng)壓力升到定值時(shí)，主閥閥杯的上下壓差樣，由于電磁力作用，動(dòng)鐵芯推動(dòng)主閥閥杯下，壓緊主閥閥座，閥門(mén)關(guān)閉。線圈斷電時(shí)，電磁吸力為零，副閥閥塞和動(dòng)鐵芯由于彈簧作用向上提起，副閥打開(kāi)，主閥閥杯上的流體經(jīng)副閥流走，減少了作用在主閥閥杯上的壓力，當(dāng)主閥閥杯上的壓力減少到定值時(shí)，利用壓差把主閥閥杯推起，主閥打開(kāi)，介質(zhì)流通。SMC直接安裝型速度控制閥的作用： 自力式流量控制閥的作用是在閥的進(jìn)出口壓差變化的情況下，維持通過(guò)閥門(mén)的流量恒定，從而維持與之串聯(lián)的被控對(duì)象（如個(gè)環(huán)路、個(gè)用戶(hù)、臺(tái)設(shè)備等，下同）的流量恒定。管網(wǎng)中應(yīng)用自力式流量平衡閥，可直接根據(jù)設(shè)計(jì)來(lái)設(shè)定流量，閥門(mén)可在水壓作用下，自動(dòng)消除管線的剩余壓頭及壓力波動(dòng)所引起的流量偏差。自力式流量控制閥的名稱(chēng)較多，如自力式流量平衡閥、定流量閥、自平衡閥、動(dòng)態(tài)[1]流量平衡閥等。
SMC直接安裝型速度控制閥是螺紋將電磁比例插裝件固定油路集成塊上元件，螺旋插裝閥具有應(yīng)用靈活、節(jié)省管路和成本低廉等特點(diǎn)，近年來(lái)工程機(jī)械上應(yīng)用越來(lái)越廣泛。常用螺旋插裝式比例閥有二通、三通、四通和多通等形式，二通式比例閥主比例節(jié)流閥，它常它元件起構(gòu)成復(fù)合閥，對(duì)流量、壓力進(jìn)行控制；三通式比例閥主比例減壓閥，也是移動(dòng)式機(jī)械液壓系統(tǒng)中應(yīng)用較多比例閥，它主對(duì)液動(dòng)操作多路閥導(dǎo)油路進(jìn)行操作。利用三通式比例減壓閥可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)手動(dòng)減壓式導(dǎo)閥，它比手動(dòng)導(dǎo)閥具有更多靈活性和更高控制精度。可以制成如圖1所示比例伺服控制手動(dòng)多路閥，不同輸入信號(hào)，減壓閥使輸出活塞具有不同壓力或流量進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)多路閥閥芯位移進(jìn)行比例控制。四通或多通螺旋插裝式比例閥可以對(duì)工作裝置實(shí)現(xiàn)單獨(dú)控制。SMC直接安裝型速度控制閥適用于流量調(diào)節(jié)。由于蝶閥在管路中的壓力損失比較大，大約是閘閥的三倍，因此在選擇蝶閥時(shí)，應(yīng)充分考慮管路系統(tǒng)受壓力損失的影響，還應(yīng)考慮關(guān)閉時(shí)蝶板承受管道介質(zhì)壓力的堅(jiān)固性。此外，還必須考慮在高溫下彈性閥座材料所承受工作溫度的限制。 蝶閥的結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度和總體高度較小，開(kāi)啟和關(guān)閉速度快，且具有良好的流體控制特性，蝶閥的結(jié)構(gòu)原理制作大口徑閥門(mén)。當(dāng)要求蝶閥作控制流量使用時(shí)，zui重要的時(shí)正確選擇蝶閥的尺寸和類(lèi)型，使之能恰當(dāng)?shù)亍⒌毓ぷ鳌?br/>SMC直接安裝型速度控制閥的基本作用原理是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力降低水壓，水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側(cè)的進(jìn)出口水壓差自動(dòng)調(diào)節(jié)。2007年以來(lái)又出現(xiàn)些新型減壓閥，如定比式減壓閥。定比減壓原理是利用閥體中浮動(dòng)活塞的水壓比控制，進(jìn)出口端減壓比與進(jìn)出口側(cè)活塞面積比成反比。這種減壓閥工作平穩(wěn)無(wú)振動(dòng)；閥體內(nèi)無(wú)彈簧，故無(wú)彈簧銹蝕、金屬疲勞失效之慮；SMC直接安裝型速度控制閥是采用控制閥體內(nèi)的啟閉件的開(kāi)度來(lái)調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量，將介質(zhì)的壓力降低，同時(shí)借助閥后壓力的作用調(diào)節(jié)啟閉件的開(kāi)度，使閥后壓力保持在定范圍內(nèi)，并在閥體內(nèi)或閥后噴入冷卻水，將介質(zhì)的溫度降低，這種閥門(mén)稱(chēng)為減壓減溫閥。該閥的特點(diǎn)，是在進(jìn)口壓力不斷變化的情況下，保持出口聽(tīng)壓力和溫度值在定的范圍內(nèi)。減壓閥是氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的個(gè)*配件，主要作用是將氣源的壓力減壓并穩(wěn)定到個(gè)定值，以便于調(diào)節(jié)閥能夠獲得穩(wěn)定的氣源動(dòng)力用于調(diào)節(jié)控制。本類(lèi)閥門(mén)在管道中般應(yīng)當(dāng)水平安裝。減壓閥（簡(jiǎn)稱(chēng)溢流減壓閥）的結(jié)構(gòu)圖。壓力為P1的壓縮空氣，由左端輸入經(jīng)閥口10節(jié)流后，壓力降為P2輸出。P2的大小可由調(diào)壓彈簧2、3進(jìn)行調(diào)節(jié)。順時(shí)針旋轉(zhuǎn)旋鈕1，壓縮彈簧2、3及膜片5使閥芯8下移，增大閥口10的開(kāi)度使P2增大。若反時(shí)針旋轉(zhuǎn)旋鈕1，閥口10的開(kāi)度減小，P2隨之減小。

SMC直接安裝型速度控制閥工作原理是種直觀簡(jiǎn)便的流量調(diào)節(jié)控制裝置，管網(wǎng)中應(yīng)用此閥可直接根據(jù)設(shè)計(jì)來(lái)設(shè)定流量，閥門(mén)可在水作用下，自動(dòng)消除管線的剩余壓頭及壓力波動(dòng)所引起的流量偏差，無(wú)論系統(tǒng)壓力怎樣變化均保持設(shè)定流量不變，該閥這些功能使管網(wǎng)流量調(diào)節(jié)次完成，把調(diào)網(wǎng)工作變?yōu)楹?jiǎn)單的流量分配，的解決管網(wǎng)的水力失調(diào)。比例方向流量控制閥主要應(yīng)用于：集中供熱（冷）等水系統(tǒng)中，使管網(wǎng)流量按需分配，消除水系統(tǒng)水力失調(diào)，解決冷熱不均問(wèn)題，可節(jié)能、節(jié)電15%-20%。比例方向流量控制閥從結(jié)構(gòu)上說(shuō)，是個(gè)雙閥組合，即由個(gè)手動(dòng)調(diào)節(jié)閥組和自動(dòng)平衡閥組組成，手動(dòng)調(diào)節(jié)閥組的作用是設(shè)定流量，自動(dòng)平衡閥組的作用是維持流量恒定。對(duì)于手動(dòng)調(diào)節(jié)閥組來(lái)說(shuō)，流量G=Kv（P2-P3）,Kv的大小取決于開(kāi)度，開(kāi)度不變，則流量G不變，而P2-P3的恒定是由自動(dòng)平衡閥組控制的。比如進(jìn)出口壓差P1-P3增大，則通過(guò)感壓膜和彈簧的作用使自動(dòng)平衡閥組關(guān)小，使P1-P2增大，從而維持P2-P3的恒定；反之P1-P3減小，則自動(dòng)平衡閥組開(kāi)大，使P1-P2減小，從而維持P2-P3的恒定。
SMC直接安裝型速度控制閥的啟閉件是閘板，閘板的運(yùn)動(dòng)方向與流體方向相垂直，閘閥只能作全開(kāi)和全關(guān),不能作調(diào)節(jié)和節(jié)流。閘板有兩個(gè)密封面,zui常用的模式閘板閥的兩個(gè)密封面形成楔形、楔形角隨閥門(mén)參數(shù)而異,通常為50,介質(zhì)溫度不高時(shí)為2°52’。楔式閘閥的閘板可以做成個(gè)整　體，叫做剛性閘板；也可以做成能產(chǎn)生微量變形的閘板,以改善其工藝性,彌補(bǔ)密封面角度在加工過(guò)程中產(chǎn)生的偏差,這種閘板叫做彈性閘板。閘閥關(guān)閉時(shí),密封面可以只依靠介質(zhì)壓力來(lái)密封,即依靠介質(zhì)壓力將閘板的密封面壓向另側(cè)的閥座來(lái)保證密封面的密封，這就是自密封。大部分閘閥是采用強(qiáng)制密封的,即閥門(mén)關(guān)閉時(shí)，要依靠外力強(qiáng)行將閘板壓向閥座,以保證密封面的密封性。SMC直接安裝型速度控制閥座有的和閥體是個(gè)整體，有的是和閥體組裝在起的，它與設(shè)備連通。閥瓣常連帶有閥桿，它緊扣在閥座上。閥瓣上面是加載機(jī)構(gòu)，載荷的大小可以調(diào)節(jié)。當(dāng)設(shè)備內(nèi)的壓力在定的工作壓力范圍之內(nèi)時(shí)，內(nèi)部介質(zhì)作用于閥瓣上面的力小于加載機(jī)構(gòu)加在閥上面的力，兩者之差構(gòu)成閥瓣與閥座之間的密封力，使閥瓣緊壓著閥座，設(shè)備的介質(zhì)無(wú)法排出。當(dāng)設(shè)備內(nèi)的壓力超過(guò)規(guī)定的工作壓力并達(dá)到安全閥的開(kāi)啟壓力時(shí)，內(nèi)部介質(zhì)作用于鬧瓣上面的力大于加載機(jī)構(gòu)施加在它上面的力，于是閥瓣離開(kāi)閥座，安全閥開(kāi)啟，設(shè)備內(nèi)的介質(zhì)即通過(guò)閥座排出、如果安全閥的排量大于設(shè)備的安全泄放量，設(shè)備內(nèi)壓力即逐漸下降，而且通過(guò)短時(shí)間的排氣后，壓力即降回正常工作壓力。
SMC直接安裝型速度控制閥的閥芯有三個(gè)工作位置，平時(shí)不通電，處于微啟狀態(tài)，閥門(mén)提供初始流量；給種電信號(hào)，電磁閥全開(kāi)，提供大流量；給另種電信號(hào)，閥門(mén)關(guān)閥。閥門(mén)還帶有手動(dòng)裝置，使得長(zhǎng)期關(guān)閥時(shí)也不需耗電。三位電磁閥可視為種結(jié)構(gòu)更為緊湊的雙聯(lián)電磁閥，它很方便地實(shí)現(xiàn)三位調(diào)節(jié)，得到了很多應(yīng)用。 進(jìn)步的思路是n個(gè)大小成定比例的電磁閥組成2n種流量,類(lèi)似于數(shù)字電路稱(chēng)這種組合閥為數(shù)字閥。實(shí)際上兩個(gè)大小不同的雙聯(lián)閥或三位閥就可產(chǎn)生24=16或32=9種流量,已經(jīng)能達(dá)非常高的精度。從原理上說(shuō),它與工控計(jì)算機(jī)配套具有優(yōu)勢(shì),但由于應(yīng)用域還沒(méi)有提出大量的需求,這項(xiàng)技術(shù)尚處于試驗(yàn)階段。 （3）自保持型電磁闊 自保持型電磁閥就是只需瞬間通電即完成閥門(mén)開(kāi)關(guān)動(dòng)作,閥芯位置不需電來(lái)保持。它的優(yōu)點(diǎn)在于節(jié)約能源尤其是用電池作電源的場(chǎng)合，而且可不考慮溫升，從而線圈壽命長(zhǎng)，在高低溫、防爆等場(chǎng)合有較高安全性。常見(jiàn)的有機(jī)械式保持和永磁體保持，又分雙線圈和單線圈，以單線圈磁保持結(jié)構(gòu)zui為簡(jiǎn)單。它是以改變直流電源極性改變對(duì)應(yīng)閥門(mén)開(kāi)關(guān)的兩種狀態(tài)。
SMC直接安裝型速度控制閥活塞桿端部的拉鉤間有空行程s1，實(shí)現(xiàn)空程快速趨近，然后再帶動(dòng)液壓缸活塞，通過(guò)節(jié)流阻尼，實(shí)現(xiàn)慢進(jìn)。返程時(shí)也是走空行程s1，再與液壓活塞起運(yùn)動(dòng)，通過(guò)單向閥，實(shí)現(xiàn)快退。 表42.2-3氣-液阻尼缸調(diào)速特性及應(yīng)用 調(diào)速方式 結(jié)構(gòu)示意圖 特性曲線 作用原理 應(yīng)用 雙向節(jié)流調(diào)速在氣-液阻尼缸的回油管路裝設(shè)可調(diào)式節(jié)流閥，使活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的速度可調(diào)并相同適用于空行程及工作行程都較短的場(chǎng)合（s＜20mm） 單向節(jié)流調(diào)速將單向閥和節(jié)流閥并聯(lián)在調(diào)速油路中。活塞向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，單向閥關(guān)閉，節(jié)流慢進(jìn)；活塞向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，單向閥打開(kāi)，不經(jīng)節(jié)流快退。

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